顎式破碎機是水泥、礦山、冶金等職業中重要的粗破設備，顎式破碎機動顎與機架的銜接方法主要有繃簧拉桿和液壓拉桿兩種方法。

某公司出產的顎破運轉過程中呈現活塞桿開裂現象，經過對該問題發作的原因進行剖析，提出合理的改善辦法，終究消除了毛病，到達了杰出的使用作用。

1 存在問題及原因剖析

顎式破碎機液壓缸方位見圖1。該液壓缸主要作用為銜接動顎和機架，保證顎式破碎機運轉過程中肘板與動顎、機架始終保持接觸并控制動顎回程方位，避免肘板墜落。依據動顎拉力值及工況條件計算出液壓缸所需參數。

可是該結構液壓缸使用了兩周，活塞桿就發作了開裂，開裂處見圖2所示�，F場開始剖析是液壓缸關節軸承光滑不到位形成的，因此在更換新缸后改善光滑，但是運轉20d左右該型液壓缸再次發作開裂，開裂方位與前次相同。

歸納兩次活塞桿開裂數據剖析判斷，活塞桿的開裂和光滑存在必定聯絡，但不是主要原因。活塞桿再次發作開裂事端后，對該型液壓缸的規劃、結構、原料等方面進行了全面的問題查找及剖析。

此液壓缸為短行程型結構，拉桿原料為35CrMo，加工、拼裝等工序嚴厲依照規劃要求履行。查閱相關規劃材料標明，在液壓缸兩頭鉸接，活塞桿直徑為中63mm，工作壓力為13～16MPa的工作狀況下，該型液壓缸活塞桿的實踐拉應力小于許可拉應力，闡明規劃時在原料、活塞桿直徑等挑選方面不存在問題。而結合現場開裂端面現象剖析，開裂面整齊，沿軸向斷面無縮短，亦闡明活塞桿開裂的主因不是由拉應力形成的。

接下來從結構方面查驗有無規劃缺陷。經觀察，這兩次開裂方位幾近相同。初規劃時將活塞桿與耳環進行結構別離，兩部分以螺紋結構銜接。該處螺紋尺度為M56，而活塞桿直徑為中63mm，螺紋坐落活塞桿一端。在圓桿和螺紋結合處存在斷面臺階，直徑由63mm減至56mm，在結合處只留有極小的圓弧過渡。而該處正坐落極度接近動顎鉸接處，是各種應力交織匯集的危險點。

經查閱原始規劃材料，在核算此處受力狀況時，僅考慮了拉應力而忽視了切應力等其他要素的影響。此種結構規劃導致該處成為液壓缸結構中的單薄部位，由此可能形成該處結構不能承受各種應力歸納施加的影響。

一起原規劃為添加液壓缸的耐磨性能，技能要求中只對活塞桿的硬度提出了要求，而強度方面沒作規則，形成活塞桿硬度添加，相應強度可能受影響，使活塞桿的脆性增大，不能抵擋切應力等方面的攪擾。以上兩方面的要素導致使用過程中活塞桿在該部位發作開裂。

2 結構改善

依據上述剖析該公司采取了以下辦法：

1)改善了規劃理念，將活塞桿和耳環鍛為一體，結合處以大圓角過渡，取消螺紋銜接方法，減小應力會集。

2)將活塞桿直徑加大，添加抵抗歸納應力的才能。

3)一起對熱處理要求作出改動，添加強度要求，使活塞桿的硬度與強度到達協調一致。

3 改善后的作用

經過對活塞桿開裂現象的結構改善，性能安穩，改造后一年內液壓缸沒呈現問題，提高了出產功率。歡迎留言交流您遇到的問題。